21日10时18分，随着松浦大桥主桥最后一块桥面板缓缓吊落到主桥第21节段钢梁的指定位置上，经过2000余名建设者810个日夜连续奋战的松浦大桥主桥成功实现合龙。预计10月份，松浦大桥将全线竣工通车。
松浦大桥桥体横跨大江两岸
21日，记者站在已经成功合龙的松浦大桥主桥南侧，向北望去，整座松浦大桥像一条巨龙横卧松花江两岸。大桥合龙后，市建委越江大桥指挥部将组织施工企业进行南引桥桥区广场建设以及包括路灯、交通信号、栏杆等在内的桥面系统施工。
据介绍，作为主跨跨径位居全国第八位的独塔斜拉桥，松浦大桥全长4027米，南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，由南引桥、跨江大桥和北引桥三部分组成。桥面为双向8车道，设计车速80公里/小时，最大可满足每小时9800辆车通行，大桥通车后，两岸居民乘车过江时间将大大缩短，5分钟车程即可过江。松浦大桥竣工通车后，将松北区和道外老城区紧密联系在一起，将构建哈尔滨跨江交通的新通道。
对向架梁有效缩短工期50天
据介绍，自今年3月15日松浦大桥复工以来，市建委越江大桥指挥部组织施工企业克服江上气温低、吊装吨位大、安装工艺复杂、高空作业场地狭窄、作业风险大等重重困难，全力推进主桥主跨和边跨架梁挂索施工。在架梁初期，为加快解决架梁施工中现场影响进度的技术和工艺难题，指挥部组织专家与一线技术人员仅用17天时间，就将架梁安装进入6天一节的快速安装阶段。为提高钢梁拼装工效，确保全桥提前竣工通车，指挥部组织施工企业打破常规，自南岸向主塔展开对向架梁，有效缩短工期50天，为主桥提前合龙创造了有利条件。
据悉，松浦大桥476米的主桥建设共使用各种纵梁、横梁1029根，总重量达7731吨，仅连接螺栓就达14万个，在5个多月的安装过程中，指挥部组织施工企业采取多兵种混合作战，各种大型龙门吊、桥面板、履带吊和汽车吊轮番上场，交叉施工。松浦大桥主桥的成功合龙，使大桥建设向全桥竣工通车又迈进了至关重要的一步，预计10月份，全长4.027公里的松浦大桥将全部竣工通车。